7月2日，《錢江晚（wǎn）報》“壯麗70年 奮鬥新時代”國（guó）企巡禮篇以《在“水豆腐”上建起（qǐ）杭州火（huǒ）車東站》為題報道浙建集（jí）團70年來緊跟國家鼓點（diǎn），在重點重大工程建設領域取得的（de）偉大成就。原文如下：

在“水豆腐”上建起杭州火車東站

從北京人民大會堂、北京火車站到G20係列工程

浙（zhè）建集團緊跟國家建設鼓點

1949年（nián）5月3日，走過漫漫長夜的古城杭州解放（fàng），曆史翻開了嶄新的一頁。7月11日，以部分工程兵部（bù）隊為班底，浙江省第一（yī）家省屬企業就此組建——這就是浙（zhè）江建築公司（浙江省（shěng）建設投資集團股份有限公司的前身，以下（xià）簡稱“浙建集團”）。

這個跟共和國同（tóng）齡（líng）、有著紅色基因的“孩子”，如今（jīn）已長大成人。他的每（měi）一步都跟隨著國家建設的鼓點，在大型工（gōng）程中勇當扛鼎之師，在每次攻堅時做到使命必達。

浙建集團的老員工申屠陸賢（xián），今年84歲高齡。浙建集團準備70周年慶（qìng）向員工征集紀念品，老先生拿出了一張珍藏了42年的獎狀。那是當年他（tā）作為浙江建築公司員工參加北京毛主（zhǔ）席紀念堂（táng）建造時獲（huò）得的，當時他擔任青年突擊隊隊長。北京人民大會堂，北京火車站，北京飯店，北京工人體育館，中國革命軍事博物（wù）館，共和國成立之初（chū）首都這些（xiē）標誌性建築的建設中，都能見到浙江建築公司的身影。

上（shàng）世紀50年代，浙江提出了實施優先發（fā）展重工業的工業化戰略，杭鋼、衢化、鎮海煉化等（děng）一大批老牌（pái）工業企業應運而生。浙建集團第一時間扛起了這些企業的基建工程。上世（shì）紀六七十年（nián）代（dài），浙建集團又扛起（qǐ）了浙江對外援建任務，朝鮮、幾內亞和塞拉利昂（áng）等10多個國家31個（gè）經援項目都（dōu）是浙建人的作（zuò）品（pǐn）。

在萬裏之（zhī）遙的（de）非洲幾（jǐ）內亞（yà）首都科納克裏，一處（chù）公墓（mù）內，安睡著一名浙建的技術（shù）工人，他叫金爾銀。1973年3月14日，金爾銀和同事們修建“一九七〇年十一月二十二日紀念碑”時，一根高壓線突然斷裂，直挺挺打向一名幾內亞工人。危急（jí）時刻，有個身影（yǐng）箭步上前（qián），用力（lì）頂開了非（fēi）洲兄弟，——年僅40歲的金（jīn）爾銀永遠倒下。

時任幾內亞總統杜爾專門給周總理發來（lái）遠洋電報，深切感懷金爾銀，盛讚兩國人民牢不可破的團（tuán）結情誼。報道（dào）過金爾銀事跡的1973年3月26日《人民日報》，至今（jīn）仍珍藏（cáng）在浙建集團。

杭（háng）州火車東站，高速鐵路、普速鐵路、地鐵、城市（shì）公交在這裏匯聚，它是當今（jīn）世界上最複雜的交通樞紐之一。2009年到2013年，作為杭州東站的建設者，浙建人打了一場又一場的硬仗。

江南地帶廣（guǎng）泛分布（bù）的淤泥質軟土，是浙建集團杭州東站項目部副總工程師沈西華（huá）首先麵對的一（yī）大挑（tiāo）戰。這（zhè）種類似於水豆（dòu）腐的地質每平（píng）方（fāng）米承載（zǎi）力隻有5到8噸（dūn），而體量超大的站房重達240萬噸，算下來每平方米地基要承受超過31噸重量。怎麽辦？

施工（gōng）人員（yuán）開挖出12萬平（píng）方米的巨（jù）大基坑，麵積相當於北京天安門廣場的四（sì）分之（zhī）一，挖出120萬（wàn）立方米的（de）軟土然後打下4494根基樁，每根基樁深達50米，嵌進基岩6到8米，這些鋼筋水泥的架構穿過“水豆腐”，牢牢（láo）抓固在大（dà）陸架基岩上。然後，在每十來（lái）根基樁上再（zài）澆築起一座承台，以分擔承載的重量，使得每根（gēn）基樁足以承受800噸的重量。這樣處理過的地基（jī），完全能夠托舉起龐大的站台。

杭州（zhōu）東站（zhàn）最終（zhōng）獲得了中國建（jiàn）築最高獎項魯班獎。

這樣一場攻堅戰下來，又讓浙建集團挖出了好幾支特別（bié）能打的隊伍，他們在（zài）接下來的G20杭州峰會係列工程、烏鎮國際互聯網大會永久會址等重大工程中再度扛鼎。（錢江（jiāng）晚報首席記者  肖菁）